Hệ thống âm thanh ô tô có thể là một phần của hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động giúp giảm tiếng ồn của động cơ và đường cho người lái và hành khách. Một hoặc nhiều micrô được sử dụng để thu âm thanh từ nhiều nơi khác nhau trên xe, đặc biệt là khoang động cơ, bên dưới hoặc ống xả và những tín hiệu này được xử lý bởi bộ xử lý tín hiệu kỹ thuật số (DSP) sau đó được gửi đến loa theo cách sao cho tín hiệu được xử lý làm giảm hoặc loại bỏ tiếng ồn bên ngoài nghe được bên trong xe. Một hệ thống ban đầu chỉ tập trung vào tiếng ồn động cơ đã được Lotus phát triển và cấp phép cho các mẫu Nissan Bluebird năm 1992 được bán tại Nhật Bản.[25] Lotus sau đó đã hợp tác với Harman vào năm 2009 để phát triển một hệ thống giảm tiếng ồn hoàn thiện hơn, bao gồm tiếng ồn trên đường, tiếng ồn của lốp và rung động của khung gầm.[26] Một lợi ích của việc kiểm soát tiếng ồn chủ động là chiếc xe có thể nặng hơn, ít sử dụng vật liệu làm giảm âm thanh hơn và không có trục cân bằng nặng trong động cơ. Loại bỏ trục cân bằng cũng làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.[27] Honda Accord 2013 sử dụng hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động, cũng như dòng xe sang Lincoln 2013 và các mẫu Ford C-Max và Fusion.[28] Dữ liệu vận hành khác cũng có thể đóng một phần trong DSP, dữ liệu như tốc độ của động cơ tính theo vòng quay trên phút (RPM) hoặc tốc độ đường cao tốc của ô tô. Một hệ thống khử nhiều nguồn có thể đạt đến 80% tiếng ồn được loại bỏ.[29]

Hệ thống tương tự cũng có thể được sử dụng để tổng hợp hoặc gia tăng tiếng ồn của động cơ để làm cho động cơ phát ra âm thanh mạnh mẽ hơn cho người lái.[30] Đối với Ford Mustang EcoBoost Fastback 2015 và EcoBoost Fastback Premium, hệ thống "Kiểm soát tiếng ồn chủ động" đã được phát triển để khuếch đại âm thanh động cơ qua loa xe. Một hệ thống tương tự cũng được sử dụng trên xe bán tải F-150. Volkswagen sử dụng Soundaktor, một loại loa đặc biệt để phát âm thanh trên những chiếc xe hơi như Golf GTi và Beetle Turbo. BMW phát một mẫu động cơ đã ghi của mình qua loa xe hơi, sử dụng các mẫu khác nhau tùy theo tải và công suất của động cơ.[31]